卖方在其产品的产地或储存地将货物交由买方处置，即完成了交货义务、买方则负责自行将货物装运，并承担其间的全部风险、责任和成本。包含货物出入境手续和成本。
这个术语是卖方承担义务最少的贸易术语，如买方没办法直接或间接办理货物出境手续时，则不适合使用这一方法。
2.船边交货（指定装运港）： 本术语以FAS（ named port of hipment）表示
卖方负责将货物交至装运港买方指定的船边，若买方所派船只不可以靠岸，卖方应负责用驳船把货物运至船边，卖方在船边完成交货义务。
装船，出口结关的手续和成本，均由买方承担。
如买方没办法直接或间接办理出口手续，则不适合使用这一方法。
3.边境交货（......指定地址）： 本术语以DAF（......named place）表示
卖方负责办理货物的出口结关手续，将货物运至边境的指定交货地址（出口国或进口国的边境），将货物交由买方处置，即完成交货义务。 这一术语主要适用于毗邻国家之间的陆路运输买卖。但术语本身对运输方法来加限制。
4.目的港船上交货（......指定目的港）： 本术语以DES（ named port of destination）表示
卖方负责将货物运至指定的目的港，在目的港船上将货物置于买方的控制之下，即完成了交货义务。
DES和CIF在主要价格构成上有相同之处，即货价中都包括运费和保险费。但交易双方在货物交接手续、成本和风险责任划分上不同。主要表目前以下四个方面。
CIF是象征性交货，买方应凭单付款；DES是实质交货。卖方需要把货物置于买方实质控制之下，买适才有责任付款。
成本和风险的责任划分不同。CIF以装运港船舷为界；而DES以在目的港实质交货后为责任转移的界限。
保险性质不同。CIF中卖方办理保险是一种义务，应按台同或惯例规定履行；而DES卖方是为自己买保险，不构成一种义务。
CIF合同为装运台同，只规定装运时间；DES合同为交货合同。需要规定到货时间。
5.目的港码头交货（......指定目的港）： 本术语以DEQ（......named port of destination）表示
卖方负责将货物运至指定目的港，并卸至码头卖方还应负责获得进口结关的有关证件，办理进口手续，然后将货物置于买方的控制之下。
一般情况下，DEQ后面应加注Duty Paid，即由卖方支付进口关税、进口增值税等税、捐。
假如双方当事人赞同卖方不负担增值税（VAT1），则应加注 VAT Unpaid。
假如双方当事人赞同由买方负责办理进口结关手续并支付关税，则应加注Duty UnPaid。
6.未完税交货（......指定目的地）： 本术语以DDU（...... named place of destination）表示
卖方将货物运至进口国的指定地，交由买方处置，卖方并承担货物运至该处的成本和风险（不包含关税、捐税及进口时应支付的其他官费，与办理海关手续的成本和风险）。买方需要负担因为他未准时办理货物进口结关手续而引起的额外成本和风险。
该术语适用于各种运输方法，实质业务中货物均以集装箱方法装载。
7.备完税后交货（......指定自的地）： 本术语以DDP（ named Place of destination）表示
卖方将货物运至进口国的指定地址，交由买方处置。卖方还应承担交货前的所有风险、责任和成本，其中包把货物进口报关的手续和成本，与支付进口关税和其他捐税。
与EXW相反，DDP是卖方所承担的义务最多的贸易术承术语。
本术语适用于各种运输方法。实质业务中货物均以集装箱方法装载。
